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當(dāng)前位置:

客戶案例 | 高集成模塊化解決方案革新汽車接線盒測(cè)試效率

2025-09-05
圖片




汽車中央電氣接線盒負(fù)責(zé)電能分配、電路保護(hù)與智能控制,并對(duì)各種用電設(shè)備及線束進(jìn)行過載保護(hù),保障各個(gè)用電器的運(yùn)行安全,是汽車電氣系統(tǒng)的核心樞紐。集中式分配架構(gòu)已成為整車電源系統(tǒng)趨勢(shì),該架構(gòu)將傳統(tǒng)分布式結(jié)構(gòu)中30~50個(gè)車身電子控制單元(ECU)精簡至3~5個(gè)功能域,可顯著提升節(jié)點(diǎn)利用率,降低汽車線束的長度,保證車身的輕量化。

接下來,小編將為您分享NGI產(chǎn)品汽車中央電氣接線盒測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用。





客戶背景

客戶H是全球領(lǐng)先的汽車配電、線束連接方案制造商,主要業(yè)務(wù)包括汽車中央配電盒、整車線束、接插件等,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于大陸、博世、吉利等全球TOP品牌。

測(cè)試需求

客戶項(xiàng)目參照標(biāo)準(zhǔn):GB/T 31465.1-2015 《道路車輛 熔斷器 第1部分:定義和通用試驗(yàn)要求》、QC/T 707-2004 《車用中央電氣接線盒技術(shù)條件》,對(duì)其熔斷器、保險(xiǎn)絲回路進(jìn)行老化拉載耐久試驗(yàn),測(cè)試存在通道數(shù)量多、工況復(fù)雜等難點(diǎn)。

 通道多 占空間


客戶本次項(xiàng)目接線盒需要支持80+通道的電流拉載路徑,對(duì)應(yīng)需要提供80+通道的測(cè)試負(fù)載,傳統(tǒng)電子負(fù)載2U半寬空間僅1通道,這需要占用高達(dá)3~4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜的空間。

工況復(fù)雜、耗時(shí)長

客戶的接線盒產(chǎn)品需要模擬雨刮、喇叭、點(diǎn)火線圈、車燈等上百個(gè)用電單元的復(fù)雜工況,要求不同通道能夠設(shè)置自定義的電流工況時(shí)序。傳統(tǒng)的手動(dòng)配置方式在應(yīng)對(duì)多通道、高復(fù)雜度的工況設(shè)置時(shí),操作不僅繁瑣,而且耗時(shí)較長,成為制約測(cè)試效率的一大關(guān)鍵因素。

NGI

高集成模塊化解決方案

針對(duì)客戶接線盒測(cè)試需求,NGI依據(jù)GB/T 31465.1-2015 《道路車輛 熔斷器 第1部分:定義和通用試驗(yàn)要求》、QC/T 707-2004 《車用中央電氣接線盒技術(shù)條件》推出了汽車中央接線盒測(cè)試系統(tǒng),通過電源、負(fù)載、溫度采集卡、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)多路電流拉載、溫度采集、壓降測(cè)量等功能,完美匹配客戶測(cè)試需求。

 積木式軟件 靈活高效

系統(tǒng)軟件采用模塊化設(shè)計(jì),用戶可根據(jù)測(cè)試要求靈活選擇測(cè)試項(xiàng)目,支持自定義設(shè)備通道、通斷時(shí)間及拉載電流等關(guān)鍵參數(shù),支持各通道序列一鍵復(fù)制和自定義編輯,可大大降低前期方案配置時(shí)間,提升測(cè)試效率;

高集成度 更省空間

本系統(tǒng)選用N61100系列電子負(fù)載產(chǎn)品,3U空間支持12通道,較傳統(tǒng)方案節(jié)省50%以上空間;

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