隨著低碳化、電動(dòng)化成為全球能源、交通發(fā)展主流趨勢(shì)，電動(dòng)汽車、鋰離子儲(chǔ)能正迎來(lái)高速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電站電池的“指揮官”，成為了全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注焦點(diǎn)。高精度單體電池模擬雙向電源（以下簡(jiǎn)稱電池模擬器）直接影響B(tài)MS采集精度、均衡、保護(hù)等重要特性，是BMS核心測(cè)試設(shè)備。但電池模擬器前期存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題，容易導(dǎo)致BMS研發(fā)驗(yàn)證數(shù)據(jù)失真，影響電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站電池安全。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)稱單體電壓≤6V，均衡電流≤±5A的電池管理系統(tǒng)測(cè)試用電池模擬器術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝等要求。適用于電力儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車電池、基站電池、電動(dòng)摩托車電池管理系統(tǒng)測(cè)試用電池模擬器的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)、運(yùn)行等技術(shù)要求。在數(shù)據(jù)采集(如電壓精度、響應(yīng)速度等）、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性、EMC等方面提出明確要求。

標(biāo)準(zhǔn)的制定不僅是技術(shù)文件的發(fā)布，更標(biāo)志著行業(yè)從“無(wú)序發(fā)展”走向“規(guī)范統(tǒng)一”，從“低精度模擬”邁向“高精度驗(yàn)證”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。恩智測(cè)控將繼續(xù)深化測(cè)控技術(shù)研發(fā)，積極參與更多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推動(dòng)測(cè)試儀器與標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)同創(chuàng)新，為構(gòu)建更可靠、更高效的能源系統(tǒng)提供技術(shù)支撐，攜手行業(yè)伙伴共同迎接新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。